スズキ 油冷エンジン用カーボン２次カバー

 当店で製作販売しているカーボンパーツですが…

久しぶりに油冷エンジン用の２次カバーの注文を頂いたのでコソコソとね～

真空バキューム製法っていうのかな？

で作るようになってから、品質がかなり安定するようになってきました

厚みは３mm程となります

カーボンは、３K綾織を使用して、耐熱クリア樹脂を使用しています

トップコートは、ウレタンクリア―塗装で黄変対策をしています

製品自体は、コーキングボンドで固定してください。

　（ホームセンターで売ってるシリコンシーリング材で大丈夫です）

　（貼り付けた後は、テープで固定して硬化するまで待ってください）

一度、装着した後はメンテナンス時には外す必要はないように設計しています。

完成後は、梱包して発送させていただきました

ありがとうございました！！

２０２１年の１０月のブログに薄い化粧カバーの記事があるのですが、そちらの物は型が壊れてしまったタイミングで廃盤とさせていただきました。

現在は、ある程度の厚みを持たせて、滑走転倒等のダメージを減らせる設計です

よろしくなぁ～～～～～

GSF1200/750用カーボンタンクカバー製作（普通のやつ）

 久しぶりのブログ更新になりましたね

サボってました…

当店で製作販売しているGSF用カーボンパーツがあるのですが、新しく普通のカーボンタンクカバーを製作しました

↑撮影車両は、ハンドルとマフラー交換、タンデムシート上にバッグというツーリング仕様

以前からある大きいタンクカバーとは違って普通です

大きいものは、どうしてもノーマル色が強いものには似合わないと感じていました

たまにしか乗らないんだよねっていう方にとってちょうど良いのではないでしょうか？

といっても、この普通のタンクカバーは、違和感があります

なぜなら、製品自体が、左右対称ではありません

『　は？　いやいや！　左右対称に作りなさいよ！！　』

なんて言われそうですが、装着すると普通なんですよね…

なぜかというと、GSF純正タンク自体が左右対称ではないからです

当店で所有しているタンク２つ、お客様のGSF３台、全部で５つのタンク共に左右対称ではありません

『　俺のは左右対称だよ～　』っていうあなた！　かなりの幸運です！！

以上の理由で、製品側とタンク側の対称の間を採ったというような形状になっています

とりあえず、タンクに当てがってみて頂ければ、幸い中の幸いです

その普通のタンクカバーってやつを、取り付けてやっても良いぜっていう人は、ラインでご連絡くださいね

よろしくお願いします！！

　

GSF1200用汎用シートベース製作３（おまけ）

 製作したシートベース用のタンクマウントを３Dプリンターで出力しました

シートベースは、純正のマウント用ゴムを使うように設計してあります

ですが、オーナーさんはタンクが前後左右に動いてしまうことが気になるようなので…

後ろ側だけでもソリッドマウントにしてみましょうという考えです

↓タンクのマウントは、前側のマウント用ゴムは新品に交換しときます

GSFのこのマウント用ゴムは、２種類ありました

どちらもまだ販売してました

↓装着してみた感じ

前側のマウント用ゴムのヤレ具合もありますが、かなり効果あります

タンク本体へのダメージについては、これから用心していかなきゃいけませんね

GSF1200用汎用シートベース製作２

 シートベースを車体にのっけてみます

↓こんな感じ…

良いのではないでしょうか…

１カ所だけ…あぁ…

↓タンクを固定するところの穴の位置が全然違う…

私は、なにを勘違いしていたのでしょう…

今回は、自分で正しい位置に穴をあけなおします！！

そして、穴にはナッターでM6のネジ山を用意します

↓コチョコチョしてからフレームに固定した画

ピッタリですねぇ～

ピッタリなのは、とても嬉しいです

CADのデータを３Dプリンターで印刷できることで、事前にある程度は判断ができてはいましたが、やっぱり嬉しいのです

↓シートを装着してしまえば、いままでと一緒ですけどね

↑シートスポンジは、マジカルレーシング製品です

汎用２型シートラバー　ウェット　１０ｍｍを使わせていただきました

サーファーが来ているウェットスーツの生地のようで、グリップ力が良いらしいです

触った感触は、もちもちしていますね

こういった小さくてもちょっとづつ進化していくことで、タイムは短縮できるのでしょうね

シート固定用の穴は、もちもちし過ぎで、キレイに開けることに少し難しかったですね

GSF1200用汎用シートベース製作１

当店のブログやインスタによく登場するGSF1200

このGSFには2001～2002年のGSX-R1000(K1,K2)用のFRPシートが装着されています

もちろんですが、そのままは装着できないので…

シートベースを作ったり、フレームについてる余計なステーを切り飛ばす加工がされています

もちろんですが、シートカウル自体にも加工が必要になります

フレームのステー類を切り落とすのはなんてことないです

問題は、シートベースです

既存のフレーム（シートレール）の上に固定しなければなりませんから…

作業時は、自分で製作できる範囲はすごく狭かった中で、悩んで作ったのが↓

↑素材はFRPになります

これを、フレームに台座を溶接でくっつけて、その台座にのせていました

街乗りならば、問題はありませんでした

サーキットに行くとギシギシミシミシと歪むようで…

今冬に、新しくシートベースを作ることにしました

３DCADを使ってモデリングして～３Dプリンターでモックアップを印刷して確認修正を繰り返します

で、こんな感じに…↓

最初は、アルミで製作しようと考えていたのですが…

オーナー様の希望で硬いシートベースをとのことだったので、ステンレスを使う事にしました

３DCADのデータをベースに２Dのデータを準備

レーザーカットにて切り出してもらいます↓

↑白く見えるのは、保護用のビニール

これを折り曲げてから、溶接して組み立てる

↓ひっくり返すと

↓ステンレスの２mm厚を使用しましたので、結構重いです

今までのFRPのシートベースは約１ｋｇでしたので、重量増にはなってます

LUBIRD（ルバード）オイルの取り扱い始めます！！

『　LUBIRD　』ルバードっていうエンジンオイルメーカー？

取り扱い始めます

メーカーホームページ→https://ftkoil.com/

もちろん今までの緑色のオイルもありますよ～

スズキ 油冷エンジン用カーボンカバー販売します→廃盤です

 今年になってから製作しているカーボンパーツ

まずは依頼を受けて作ってきたのがＧＳＦ１２００

その中から油冷エンジンカバーを販売させて頂くことにしました

他の化粧カバーも順次製作販売していく予定でいます

↓エンジンスターターカバー（左側）

↓ジェネレーターカバー（右側）

以下が商品説明になります

・　３K綾織りカーボンとガラスクロスのＣＦＲＰ

・　表面ウレタンクリアー塗装仕上げ（黄変・紫外線対策）

・　厚さは、1.2ｍｍ程度になっています

・　カバーをとりつけたままで整備できるようになっています

・　手作業で製作の為、カーボン模様の乱れや小さい気泡の混入があります

・　納期は、２週間程度かかります

・　取り付けは、シリコンボンドを使用

注文方法ですが、しばらくは電話、メール、LINEでの対応を予定しています

販売価格ですが、8000円になります。

よろしくお願いします！！

型が壊れた為に廃盤になりました

ありがとうございました！

GSF1200 カーボン製エンジン２次カバー製作 スターターカバー

カーボンパーツ製作ですが

 業務多忙の為に春先からストップしていました

ようやく再開です

GSF1200のエンジンプロテクター作ります

車体左側をまだ作ってない…

２次カバー？スターターカバー？エンジンプロテクター？

なんて呼べばいいのかな？

まぁ

なんやかんやでできたのがこれ

３Kの綾織りカーボン

厚みは正面で４mm程度

巻き込みのサイド側で２～３ｍｍ程度

表面はクリア塗装仕上げ

クリア仕上げなら黄ばんだりはしにくいので安心

取付方法は、ボンド固定方法

当店では、変成シリコンボンドを使用

オーナーさんが車両を持ってきてくれました

仮合わせしてから脱脂をして装着

こんな感じ

ボンドがある程度固まるまではテープで固定

↑

何やってるか知らない人が見たら壊れてるみたい…

とりあえず、カーボンいっぱいになったね！

今回作った型からはいくつ作れるのだろうか？

まだまだわからないことだらけだなぁ～

↑

型（離型剤塗ってあるから青く見える）

油冷エンジンのオーナーさんで欲しい人いますか？

もしいたら、声かけてくれたら嬉しいです

ありがとうございました！！