ARCクラッチレバーピボットのナット

あまり外車はいじってきていないのですが、もちろん内容によってはできる事もあります

詳しく知らない部分は、お客様自身から教えてもらったりもします

初めてみたのですが、「　ARC　」というメーカー（？）のクラッチレバー

ARCのレバー紹介動画

「　驚愕のレバー"ARCコンポジットレバー"　」

https://youtu.be/EtHSB1djUKk

いや～ビックリですよねぇ～

このレバー、国産であれば、確かにナットで固定されるであろうクラッチレバーピボットの受け部分

こんなので固定しています

知らない人は、「　？？？？？　」ですよね

レバー本体にはめ込んで使うみたい…

リプレイスパーツは販売されていないらしく、新品レバーを買うにはちょっと御高いとの事

なので、小加工ですむパーツを探してきて当店で加工して取り付けできるようにしました

下の画像は、オーナーが頑張って雨の中取り付けしているところ

V-MAX1200 クラッチの惨状

すでに修理納車が完了していますが…

V-MAX1200でツーリング中にクラッチが滑り出して～引き上げの流れの修理です

軽トラで引き上げに行ったんだけど、軽トラにすら登れなかった

新品と比較してどうこうってレベルではありません…

なんか、折れちゃってるし…

これって、スラッジって言って良いのか？

お客様は、修理ついでのカスタムも考えていましたが、今回は純正パーツでの修理となりましたので、他の画像はありません。

GSX-R1000 フロントフォーク SKFフォークシール組み込み

SKFのフォークシールキット（グリーン）をご注文頂いての作業でしたが

部品が入荷せず…

注文してから２週間経ってからの、グリーンはいつ入荷するかわからないとの連絡…

ブラックは国内在庫があるとの事だったので、お客様へ相談してブラックを注文

オイルシールですが、右が純正で左がSKF

高さ調節のスペーサーは要らないみたいです

トップキャップの傷防止の為にマスキングしときましょう

キャップに傷が入ってガチャガチャになってると悲しいですもんね～

もちろんですが、変な工具で回しても傷は入りますけど…

左側のインナーチューブ

右側のインナーチューブ

アウターチューブのスライドメタルコンディション

以前に交換されてるのかな？