TYGA PERFORMANCE製品
2018年11月22日木曜日
2018年11月8日木曜日
NSR250(MC21) タイガパフォーマンスフロントホイール アルミスペーサーキット
TYGA PERFORMANCE製品
NSR250用フロントホイールアルミスペーサーキットです
アルミスペーサーに換えてどれくらい軽くなるのかなと思いました
↑92.5gです
純正部品は
↑141.5gです
ディスタンスカラーはどちらもアルミです
↑タイガパフォーマンス製品は、60.5gです
純正部品は、
↑56.5gです
ディスタンスカラーは、純正の方が軽いみたい
↑ディスタンスカラーの厚みが違う…
軽い方が嬉しいので、ディスタンスカラーだけ純正を使います
↑88.5gです
141.5-88.5=53gの軽量化になるんですね…
この違いが大きいと思うかどうかは…
何でも経験してみないとわからないけど、感じ方は人によって違うしね
ついでにフロントアクスルも量ってみました
↑289gでした
クロモリシャフトとチタンシャフトはどんだけかな?
2018年11月1日木曜日
NSR250(MC21)スイングアームとフロントフォーク組み付け
ちょっと前に紹介したパーツ2点
ベアリング交換とフォーク組み立てが済んだので取り付け
スイングアームのリンク周りは、テフロンワッシャーを組み入れ
効果に関しては、そのうちブログにアップします
といっても
いつ走れるようになるのかわからない状態ですが…
フロントフォーク側
SKFのシールを使いました
いつもですが、抵抗が少なくて驚かされますね
2018年10月28日日曜日
ZX-10R(J/K型)オイルキャッチタンク製作
ZX-10Rのオイルキャッチタンクですが…
メーカーから供給されている物があるのですが
ABSユニットが邪魔で取り付けできない?
らしいので…
現車を観ながらこっちかあっちかと考えながら…
ここにしましょう!
ヘッドライトがあったスペース
必要な容量を確認しながら、サイズを決めていきます
何度も車体に物を合わせながら作業を進めます
出来た物がこれ
車体に合わせるとこんな感じ
2ヶ所で固定する事にしました
ホースバンドがキツキツで締めるのに苦労しましたが…
カウルとフロントフォークへの干渉も上手い事避けれました
まぁ、大丈夫ではないでしょうか…
今回、一緒に加工したものがもう1つ
レギュレーターのベースステーです
ひっくり返すとこんな感じ
純正オプションのキャッチタンクだと取り付けられるようになっているらしいが…
今回は、オプションキャッチタンクではないので
別な所に移設が必要になります
ということで、ステーを切り取って別な所に溶接しました
取り付けはもうちょっと先になりますが…
2018年10月26日金曜日
つや消しブラック 試し塗りとサンプルプレート
NSR250(MC21)用スイングアームとフロントフォークアウターチューブのパウダーコート
当店でしばらくはったらかされているバイク
NSR250(MC21)です
いろいろなパーツが足りていませんが…
その中のスイングアームとフォークのアウターチューブが帰ってきました
ブラックですが、ウレタン塗装ではなくパウダーコート(粉体塗装)です
ガンコートよりも塗料の膜圧が稼げるのでパウダーコートの選択
インナーチューブは、東洋硬化さんにて再メッキ済みです
暇をみて組み立てていきます
サンドブラスト処理、ガンコート、パウダーコートも
当店にて受付出来ますので、お気軽にお問い合わせください。
今回の塗装パーツ
当店にて、現物を確認できます
1度見てみたい方はお気軽にご来店下さい。
2018年10月19日金曜日
NSR250用パーツがいっぱい
10月8日、スポーツランドSUGOでのイベントに参加して
エンジン焼いちゃった~っていうNSR250用のパーツ
パーツのみの購入
作業は、冬の間に自分でやるみたい…
エンジンはすでに降ろせる状態になっているとの事
頑張れ!
パーツが届いた時の箱ごと渡してあげますよっと
どうしようもなくなったらお店に来て下さいね~!
ありがとうございます
ZX-10R(J/K型)スイングアームピボット周りの清掃とグリスアップ
『 新車でバイクを購入したらバラして組み立て直した方が良い 』
↑の文言は聞いた事がある人も読んだ事がある人もいるでしょう
一緒に理由も聞いたり読んだりはしていると思います
だからって、実際に出来る人は、いるの?ってくらい少ないでしょうね
その作業をする事のデメリットの方が目についちゃう人も多いのでしょう
今回、新車購入で約4000km走行のZX-10R(J/K型)です
作業は、スイングアームピボット周りの清掃とグリスアップ
まずはリヤ周りをバラしていきます
バラしたら各ベアリングとそのカラー等をチェックしながら清掃
まだ、4000kmしか走ってないのに…でした
とはいえ、カラー等への当たりも少なく、この程度なら大丈夫だと判断
後は、グリスアップして丁寧に組み立て直して納車させて頂きました
納車時に雨がなくて良かった~
ありがとうございました。
2018年10月11日木曜日
ペール缶
当店で売っているオイル
カワサキ エルフ ヴァン・ヴェール 10W-50 “冴強”
と
カワサキ エルフ ヴァン・ヴェール 10W-40 “冴速”
の空き缶です
この空き缶ですが、よくお客様に欲しいと言われます
もちろん、差し上げます
↓の2缶は貰い手が決まっていますが…
ペール缶の空き缶は結構便利なんですよね~
ガレージのインテリアにもなるでしょうし
ペール缶クッションなる物を使ってイスにしたり
中をキレイにして物をしまったりもできます
↓これは私が使っているペール缶です(中は物がイッパイ)
2018年10月8日月曜日
アネスト岩田コンプレッサーをインバーターで動かす
アネスト岩田のコンプレッサーです
これを使いたい…
ので
エア漏れや故障部分をなんとかして、使えるようにしました。
のですが…
電源が当店にはないのです
新しく契約すると工事費等で16万円程になるとの事…
(T_T)/~~~
それは無理なので、インバーターを使う事にしました
三菱電機のインバーターが調子良いらしいとの事で~
選んだのはこれです
三菱電機の『 FR-D720S-2.2K 』です
薄っぺらい取説(基礎編)と分厚い取説(応用編)です
取説でちょこちょことインバーターの事を勉強します
んで、動きました~
動画にはありませんが、圧力低下での再稼働もバッチリです
これで、空気使用量の多いスプレーガンや空圧工具も使えるようになります
さぁ、今度はコンプレッサー小屋を準備しなくては…
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