シートベースを車体にのっけてみます
↓こんな感じ…
良いのではないでしょうか…
１カ所だけ…あぁ…
↓タンクを固定するところの穴の位置が全然違う…
私は、なにを勘違いしていたのでしょう…
今回は、自分で正しい位置に穴をあけなおします！！
そして、穴にはナッターでM6のネジ山を用意します
↓コチョコチョしてからフレームに固定した画
ピッタリですねぇ～
ピッタリなのは、とても嬉しいです
CADのデータを３Dプリンターで印刷できることで、事前にある程度は判断ができてはいましたが、やっぱり嬉しいのです
↓シートを装着してしまえば、いままでと一緒ですけどね
↑シートスポンジは、マジカルレーシング製品です
汎用２型シートラバー ウェット １０ｍｍを使わせていただきました
サーファーが来ているウェットスーツの生地のようで、グリップ力が良いらしいです
触った感触は、もちもちしていますね
こういった小さくてもちょっとづつ進化していくことで、タイムは短縮できるのでしょうね
シート固定用の穴は、もちもちし過ぎで、キレイに開けることに少し難しかったですね
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X4（SC38）の整備
お預かりした時にラジエターファンから異音が出る時があると聞いていました
よくよく観ていくと、異音の出処はウォーターポンプからのようです
このエンジンでは、たまぁ～にみるトラブル？故障？です
ウォーターポンプを交換するならば～
↓ちょい漏れがあるサーモスタットハウジング
画像はないけど、エンジン前部にある錆びているウォーターパイプの処理も一緒にやることをおススメさせていただいての作業です
ちなみに、ウォーターホースは１本を除き、ウォーターパイプは全て廃盤となっていました
処理方法は、高機能塗装であるガンコート塗装をします
サーモスタットハウジングをバラした画像↓
↑の状態をソーダブラストである程度までキレイにしようとしたけど、歯が立たなかった…
ムリッ！！
って流れで、乾燥させてからサンドブラストしちゃいます
んでっ、すぐに塗っちゃいました
フィルム塗装とまで言われるガンコートはここまで塗っても大丈夫です
しかも、放熱塗料だから最適です！！
パッキン、サーモスタット、ラジエターキャップは新品に交換して組み込みます
↑ゴムの劣化、サーモスタットについてる汚れもなくなって良い感じ
↓ウォーターパイプは、メッキ剥離後にサンドブラストしてガンコート塗装処理
↑この画像しか無かった…
そして、結構錆びていたので各処理の途中で穴が開かなくて良かった…
他にも、ちょいちょいと整備させていただきました
ウォーターパイプに関しては、純正部品が廃盤になっている車両が増えてきているような気がします。
どこかのタイミングで、きちっとメンテナンスしておけば、安心して楽しめるかと！！
ありがとうございます！！
もはやこのエンジンでは定番なのかな？
異音が目立つようになってきたので、カムチェーン周りの部品を交換します
交換作業自体は、難易度は高くありません
さくさくバラしていきます
思っていたよりひどくない…
こまめにオイル交換等のメンテナンスをしているからでしょうね
ケースの中もすごく綺麗です
↑ちぎれてるぅ～
↑伸びてるぅ～
↑削れてるぅ～
というより、当たる場所おかしくないか？
↑縮んでるぅ～
↑削れてるぅ
他部品も交換させていただいたのですが…
全ての異音が消えているわけではなく…
「 えっ？ 」
っといった状態…
よ～く音を聞いていると、発生個所は他に２か所くらいかな？
そのうちの１か所は、この部品が悪いっていうよりも、この隙間が…うん？ってなる…
確証はないんだけど～
オーナー様に伝えて、後日その作業をさせていただけることになりました
ありがとうございます！
自分の考察に耳を傾けていただける嬉しさですよ
必要部品を探しまっす
