ＺＲＸ１２００ ＤＡＥＧ ステムベアリング交換とフロントフォークＯ/Ｈ

ちょっと前に作業させて頂いた車両

ＺＲＸ１２００ダエグ

ステムベアリング交換とフォークＯ/Ｈ

フォークのシールは、ＳＫＦに交換です

まずは、フロント周りバラします

外装パーツが青っぽいのは、保護フィルム貼ってるからです

ステムベアリングのレース部分は打痕たっぷりでした

交換後の画像は撮り忘れてます

フォークは、普通…

オイルシールのストッパーリングがサビてた…

アウターチューブ側はこんな感じ

サビるくらいの湿気だからか？

オイルシールに塗ってあったグリスが真っ白です

分解したパーツを掃除して組み立てます

今回は、ＳＫＦシールを使用します

今回は、カワサキの指定オイルで組み立てます

ＫＨＬ１５－１０は透明なオイルですね

抜いたオイルは、ブラックバスの色でした

全てを組み立て終わったら完成です

ご依頼ありがとうございます。

このダエグですが、余りに綺麗すぎて触るのが怖いくらいでした

フロント周りをバラし終った後の手袋…

一般道を走ってる車両とは思えない…凄すぎ！！

ドゥカティのサイドカウル補修と塗装

やっとこさって感じで塗装作業に入ります

まずは表側のマスキングをして内側にブラックを吹きます

乾燥したら、内側をマスキング

マスキングができたら、シルバーを吹きます

乾燥後に磨いて完成です

オーナーさんにも満足して頂けたみたいで、私も嬉しいです

ありがとうございます

セロー２２５ カムチェーン交換

タペット音がしていたことが発端でのカムチェーン交換

最初は、タペット調整だけの予定でしたが…

クランク側で上死点だしても、カムチェーンスプロケット側で上死点になってない…

ズレ幅がかなり多いし…

チェーン伸びてるのかな？

って事で、カムチェーンとその周辺の部品交換です

作業はサクサク行きたいね～

うへぇ～

ボロボロですね

↑こっちはそれほどでもないです

ちっちゃいヒビ？みたいなのはイッパイだけどね

年式等を考えればなんてことない気もしますね

↓こっちもヒビ～

カムチェーンは普通に伸びてます

タペットアジャスターは、虫食いみたいになってる

↓こっちは新品のアジャスター

組み立てて、試乗の後に納車させて頂きました

ありがとうございます。

ドゥカティのサイドカウル補修４

パテ…

盛って削ってを何度繰り返したかわからないくらい…

最初は、ざっくりといきます

↑こんなに凸凹でも気にしません

最初っから上手くできるほど上手ではないから…

幸いなことに、最近の雨のおかげで時間だけはたっぷりですし～

巣穴もできるだけ埋めていきます

何度も繰り返しているうちに、凸凹が判断しにくくなってきますので

サフェーサーを１回吹きます

１回吹いて研いでから確認してみます

↑こんな感じ…

そして、まだまだ面だし作業が必要な感じ

気になる部分を研いだり盛ったりしながら、良い感じかな？

もう１回、サフェーサーを吹いてみます

大丈夫そうなので、これから塗装作業に入ります

ドゥカティのサイドカウル補修３

カットした後ですが、新しくマットを貼りこんでいきます

欠損部分

持ち込まれた時はこんな感じ

欠損部分があるのは、右側…

左側は形が残っていたので、左側から型を取ります

その型を右側に当てて新しく作ります

型を右側に固定している画像１

型を右側に固定している画像２

型を右側に固定している画像３

型をシャコ万（？）で固定して瞬間接着剤でくっつけます

くっついたところでシャコ万を外します

表側からみた所

裏側からみた所

この状態からマットを貼ります

硬化後に、カウル本体から型の方を剥がして、余計な所をカットします

あとは、パテで表面を整えていきます

といっても、もはやどの面が正解かわからないくらいペニャペニャです

さぁ、どうしようかな…