スーパーシェルパです
しばらく乗っていなかった？ あまりメンテしていなかった？
との事でメンテナンスしていきます
最近は、カワサキの部品入荷に時間がかかるので、先に届いた部品から交換していきます
前後タイヤは、IRCのGP-610に交換します
もちろんですが、チューブとリムバンドも交換です
タイヤ選択は、オーナー様の趣味を考慮しています
各ネジ山もキレイに掃除して適正トルクで締め付けられるようにしていきます
スプロケットとチェーンも交換します
ドリブンスプロケットは、耐久性を考慮してスチール製です
ドライブスプロケットカバーの内側は、チェーンのOリングがちぎれたやつが溜まってました
スーパーシェルパの弱点？の１つでもあるドライブスプロケットの奥のオイルシールは今回は交換しません
もちろんですが、オーナー様にはきちんと伝えてはいます
キャブレターは、分解して掃除と重点部分の部品交換とさせていただきました
ボディは、重曹ブラストでリフレッシュしてあります
インテークマニホールドも交換させていただきました
部品が廃盤になってからでは困りますしね…
キャブレターをキレイにしている間に、スロットルワイヤーに注油とスロットル周りの掃除、グリスアップをしておきます
エアクリーナーエレメントは、ボロボロと崩れてしまっていました
この崩れてしまっていたスポンジは、キャブレターまでごっそりと届いていましたね
定期的に交換していただけると安心です
ヘッドカバーのオイル漏れ修理も済ませます
パッキン交換で終わりですけどね～
カム山のコンディションチェックは欠かせません
プラグの減り具合が面白かったですね～なるほど～
そして、前後ともにブレーキキャリパーとブレーキマスターのオーバーホールです
中身はとってもドロドロでしたが、無事に終わりました
燃料コックのパッキンも３つ交換して無事に調子よくなったかな～
あっ！エンジンオイルとオイルエレメントも交換させていただきました
ありがとうございました！！
