2017年10月21日土曜日

ビーノ50 マフラーステーリコイル加工

時々ある事なのだが…

原付のマフラーステーのボルトがかじっていて折れている~

まぁ、ずっと未整備のままだと錆ちゃっててボルトがまわせないとかよくありますよね

ボルトに工具をあてて力を入れた時に気が付ければ手の打ちようもあるのでしょうけど…

最悪なのは、折れたのを折れてない事にして誤魔化しちゃうパターン

今回は、ボルトをマフラーにコーキング剤で付けといたってパターン



実は加工後の写真















画像の2ヶ所用のボルト、本来なら同じ長さ…

コーキング剤は、ペロンと剥がれまして














↑リコイルする為に、必要な大きさまで残ったボルトごと穴開けます














↑穴開けて、リコイル用のタップ加工まで














↑リコイル入れました














↑スレッドコンパウンド塗ってから組み付けます
(ホイールナット、スタッドボルト×2も同じようにね~)


2017年10月7日土曜日

XL250S タペット調整とカムチェーン調整

XL250Sです

1979年式の車両です


以前に、キャブレター分解清掃をさせて頂いた時、エンジン音が気になると伝えていた事から入庫


インテーク側



インテーク側のタペットアジャストスクリュー

左側に虫食い有…



エキゾースト側




エキゾースト側のタペットアジャストスクリュー

こっちも虫食い有(インテークよりちょっと大きい~)



この虫食いがあると、エンジンが暖まった時に変な音がするんだよね

やっぱりってことで、アジャストスクリューは新品に交換


作業前と作業後の動画