ミニ クロスオーバーのフロントグリルの部品とサイドスカットルを塗ります
フロントグリルは、中にあるシルバーの３本ラインを塗りたい
↑グリルの中の３本のラインになっているシルバーの部分が結構劣化しています
サイドスカットルも同じように劣化しています
サイドスカットルを固定していたクリップは割れちゃいました
グリルの３本ラインは、わかりにくいツメ固定方法で難儀しましたが…
この部分は、交換対象パーツではないかもしれないですね
とはいえ、他の部分を全部マスキングするのは地獄がまってるしね…
しこたま洗って、足付けからのプライマー塗装とサフェーサー塗装
硬化したら組み立てて、完成です
リヤサスを社外品に交換してサイドスタンドの長さが足りなくなったようで…
そのままでも使用はできるのでしょうが、傾きすぎているとかっこ悪いですもんね～
サイドスタンドは約35ミリの延長加工になります
ブラケットは割れていた部分を、溶接でくっつけてあります
↑の物をサンドブラスト処理して、ガンコート塗装します
↑ボルトも一緒に塗装させていただきました
色はカーベックさんのサテンブラックです
ありがとうございます！！
昨年末から数件の問い合わせがありましたので、ここでお知らせさせていただきます。
当店にて、私が製作している商品がよくわからないサイトにて爆安で販売されているようです。
以下のサイト販売ページのスクショになります
.png) |
| https://wpoic.nbigben.shop/index.php?main_page=product_info&products_id=20519 |
当店では、上記サイトでの販売は行っていません。 直接のご注文かヤフオクでの販売となっています。 上記サイトで購入されて何が届くのかわかりませんが… お気をつけあそばせ～～～ |
昨年末にコソコソと進めていたカスタムです
こういった作業も冬に行うカスタムとしては最適でしょう
今回は、GSFの各パーツをガンコートとアレックスコートにて塗装させていただきました
↓完成の画です
↑パット見で気が付ける人はなかなか少ないと思いますが…
↑前後ブレーキキャリパーはガンコートのチタニウムカラーで塗装
締結ボルト、リヤキャリパーブラケットはガンコートのサテンブラックで塗装
ボルトを塗装する事は、少し迷ったのですが…
さすが！硬く薄く塗れるガンコート塗膜が割れることもなく工具を当てても問題無しです
締結ボルトのヘッド側だけでなく、キャリパー裏側から見える部分も塗装しました
↓リヤキャリパーは、アルミのコーティングピストンに変更も行いました
↑鉄ピストンは102.5gでアルミピストンは31.2gとなります
対向キャリパーなので、142.6ｇも軽くなります
↓Fフォークアウターチューブ、Fアクスルシャフト、Fフェンダーブラケットの３つ
↑こちらもガンコートのサテンブラックで塗装させていただきました
今までは、バフ掛けフォークアウターだったので、かなり落ち着いた雰囲気に
↓同じくF周りで、トップブリッジ、ハンドルクランプベース、ステムナット
↑トップブリッジとクランプボルト、ハンドルクランプベースはガンコートのサテンブラックで塗装
↑ステムナットは、スズキ純正の他車両流用です。純正はメッキのスチール袋ナット
↓スイングアームとリンク周り
 |
| 私の手でベタベタ触った跡が… |
↑リンク周りとリヤ側のボルト類はガンコートのサテンブラックで塗装
↑スイングアームはアレックスコートのブラックで塗装
↓ついでにマフラーステーもガンコートのサテンブラックで塗装
今回、ガンコートとアレックスコートでの塗装でした
ガンコートはサテンブラックとチタニウム、アレックスコートはブラックの２つだけなので、ぱっと見では大きく変わらずに、ずっと前からこうだったかのように仕上がることができました。
2022年末（上画像）2023年末（下画像）
プロ撮影の一眼と素人撮影のスマホの差もスゲぇな……エグイわぁ～
.png){kind=link}