キャブレター同調調整 CB400FOUR

CB400FOUR（NC36）のキャブレター分解整備の動画です。

今回、整備していて感じたのですが、NC36ですらすでにインシュレーター等が欠品で部品が入手できませんでした・・・

NSR250 純正タイプシートカウル修理（FRP）

純正タイプのシートカウル修理です

大きなヒビから小さい物まで、多数の割れがあるシートですが、一番大変なのが、部分的に切り取られて欠損している場所がある事でしょうか・・・

無い部分は、作るしかありませんので、ボロボロの純正カウルから型を作ってみる事にします

純正のシートカウルにアルミテープを貼って、そこにFRPを貼っていきます

貼り終わったら、完全に乾く前にシートから剥がして乾かします

型になるFRPと純正シートの隙間ができてしまったので、パテを隙間に充填してからシートに固定して隙間を埋めました

この型からパーツを作って、欠損部分を補います

内側です。

外側です。

あとは周りの余計な部分をカットして、補修修理は終わりです。

塗装の下準備に入ります。

NSR250 フロントフェンダー塗装

ちょっと前から試しているウレタン塗装ですが、店が暇になった時に思い出したように作業しています


今回は、NSR250の純正フロントフェンダーを塗ってみました


純正の赤が日焼けしてすでにピンクと化していたフェンダー

１、ペーパーで足付け
２、バインダー塗装
３、サフェーサー塗装（２回）
４、ブラックメタリック塗装

５、クリア塗装（このままだと、塗装の表面がザラザラでマスキングできない）
６、紙を切って作ったトライバル模様でイメージ作り

７、ラインテープでマスキング

８、マスキングテープでマスキング（トライバル模様以外の部分）

９、ホワイトパール塗装（トライバル模様の内側）

１０、キャンディレッド塗装（２回）

１１、クリア塗装（トライバル模様の段差消し用）

１２、仕上げクリア塗装
１３、コンパウンドでの磨き作業

最終的にこんな感じになりました

店内の蛍光灯だけだと見た目だけですが、太陽光の下で見ると、ベースのブラックメタリックがキャンディレッドを強調しています

ただ、トライバルのホワイトパールは、パールの存在を感じる事ができません・・・今回は、ホワイトの塗料にホワイトのドライパールを入れてから塗ったのですが、もっと入れればよかったのかな？

試し塗りを何度も繰り返せば良かったかな～

トライバル模様も、もっと存在感を弱くしたかったような・・・

スプレーガンもエアブラシもマスキングもですが、もっと練習して慣れなきゃですね