クロスカブ１１０です
前回、カムチェーン周りをさわらせていただきました
結果、さわった部分の異音だけが消えました…
なので、今回はシリンダーヘッドのロッカーアームの辺をさわっていきます
とはいえ、確証はなにもないです
ここらしいよって聞いたこともありません…
その場所ですが、ロッカーアームとヘッドの隙間です
気になるんですよ
だから、大きくなってるギャップを計測して、最適なシムを入れてみます
前回の作業時に、動画を撮ってなかったので、今回の作業前の動画です↓
ロッカーアームの軸方向のガタがすごいあるんですよね…
この音が響いちゃってるんじゃないのかなと考えていました
↓ロッカーアームを外してみたところなんですが…
で、作業後の動画になります↓
まだ、他にも異音発生個所があるみたいですね…
とはいえ、かなり静かになりました
製作したシートベース用のタンクマウントを３Dプリンターで出力しました
シートベースは、純正のマウント用ゴムを使うように設計してあります
ですが、オーナーさんはタンクが前後左右に動いてしまうことが気になるようなので…
後ろ側だけでもソリッドマウントにしてみましょうという考えです
↓タンクのマウントは、前側のマウント用ゴムは新品に交換しときます
GSFのこのマウント用ゴムは、２種類ありました
どちらもまだ販売してました
↓装着してみた感じ
NSR50でカートコース走行を楽しんでいる方のカウルです
持ち込まれたときのコンディション
↑シートカウルは大した補修が必要なかったので、撮っていません
マスキングテープには修理内容を書いて貼ってあります
これで後から見返せます
洗ってきれいにする
↓
旧塗装（缶スプレー）の為、ひたすら削り落とす
↓
FRPの割れを修理しながら加工もしていく
↓
サフェーサー塗る
↓
研いでから修理の最終手直しする
↓
サフェーサー塗る
↓
研いで脱脂
↓
シルバーメタリック塗る
↓
クリアー塗る
↓
乾燥させてクリアー研ぐ
↓
クリアー塗る
という工程を繰り返して、出来上がりです
オーナーさんに連絡して、車両を持ち込んでもらって取り付けします
アッパーカウルのゼッケン『 ９９ 』のカッティングは当店で用意させていただきました
貼り作業にかなり苦労しましたが、まぁ何とかなってよかったです
シートスポンジは、マジカルレーシングさんの汎用シートラバーを使わせていただきました
50センチ×50センチのシートラバーから切り出したのですが、難しかった…
↑他の人はどうやって切り出してるの？
普通のシートスポンジに比べたら、難易度上がりすぎじゃないか～
まぁ、オーナーさんには喜んでいただけたみたいで良かったですけど…
ありがとうございます！！
