SRX400と600用のカーボンタンクカバーです
型式は3VNと3SXになります
モノサスの車体ですよね
以前に比べれば、走っているのを見かけることは…ほとんど無いですね
よろしくなぁ～！！
2025年6月16日月曜日
2025年2月13日木曜日
SDR200(2TV)用 カーボンヘッドライトケース製作
昨年末に依頼されていてやっと完成させることができました
とりあえず、完成品がこれ
純正？のヘッドライトケースから型を取って製作させていただきました
型に３Kの綾織カーボンクロスを張り込んでから、真空ポンプを利用して成型しました
真空バキューム製法であれば、余分な樹脂を製品に加えることなく成型できます
オーダーを受けたときには、軽量化は期待できないと伝えていたのですが、そこそこの軽量化になりました
上の作業で外側の成型は完了しますが、ヘッドライトケースとして成立させるには内側も何とかしなければいけません
ステーと連結される部分2か所、ヘッドライトリムを固定する部分３カ所が残ってます
その部分は、純正のヘッドライトケースを３Dスキャナーで読み込んで３Dプリンターで印刷してエポキシ接着剤にてくっつけます
↓画像が、３Dプリンターで出力した部分（他の画像は撮ってなかった）
ここの部分は、スキャナーで読み込んだ部分から接着面積を稼ぐために３DCADで加工してあります
今回、印刷するのに使用した素材ですが、ASAフィラメントは、ABS樹脂の弱点と言ってもよい耐候性に優れている素材となります。もちろんですが、ABS樹脂がもつ耐衝撃性と強度、耐熱性や耐薬品性もあります。
印刷したパーツを足付けしてエポキシ接着剤でくっつけます
硬化したことを確認して、組み立ててみます
ピッタリです
では、最後に重量の比較をしていきます
カーボンヘッドライトケースが、140.1ｇ
純正？ヘッドライトケースが、196.2ｇ
56.1ｇですが軽量化になりましたね。
測っておいてなんですが、軽量化は置いといて～
やはり自分専用のワンオフパーツ製作というのは、何とも言えない高揚感が…
すでに発送済みで、オーナー様の元へ無事に届いたとのご連絡と喜びの声を頂けました
喜んでいただけた事は、私自身のモチベーションにもなるので、とても嬉しいです
オーナー様にもこのパーツを着けてのイベント参加等の楽しい目標もあるみたいで！
また、何かあればお声がけいただければ幸いです
ありがとうございました！
お土産もおいしかったです！
ありがとさんさぁ～～！！
2025年1月21日火曜日
RZ250(4L3)/RZ350(4UD)用カーボンタンクカバー製作
製作依頼を頂いての製作となりました
そして、オーナー様のご厚意により、当店から販売してもOKという事なので、販売開始します
純正のイメージを崩さない感じの小さい製品？
要望があればリリースするかもしれません…
今回は、タンクだけを別途購入して製作しています
３K綾織カーボンとガラスクロスのCFRP製品になります
取り付けは、両面テープで取り付けてください
では！製品の画像どうぞ～！
よろしくなぁ～～！！
2024年12月5日木曜日
スズキ 油冷エンジン用カーボン２次カバー
当店で製作販売しているカーボンパーツですが…
久しぶりに油冷エンジン用の２次カバーの注文を頂いたのでコソコソとね～
真空バキューム製法っていうのかな？
で作るようになってから、品質がかなり安定するようになってきました
厚みは３mm程となります
カーボンは、３K綾織を使用して、耐熱クリア樹脂を使用しています
トップコートは、ウレタンクリア―塗装で黄変対策をしています
製品自体は、コーキングボンドで固定してください。
（ホームセンターで売ってるシリコンシーリング材で大丈夫です）
（貼り付けた後は、テープで固定して硬化するまで待ってください）
一度、装着した後はメンテナンス時には外す必要はないように設計しています。
完成後は、梱包して発送させていただきました
ありがとうございました！！
２０２１年の１０月のブログに薄い化粧カバーの記事があるのですが、そちらの物は型が壊れてしまったタイミングで廃盤とさせていただきました。
現在は、ある程度の厚みを持たせて、滑走転倒等のダメージを減らせる設計です
よろしくなぁ～～～～～
2024年5月27日月曜日
NSR250R(MC21)用カーボンタンクカバー製作と販売開始
以前から製作しようかなぁ～って悩んでいたNSR250R（MC21）用です
３K綾織カーボンとガラスクロスのCFRP製品になります
取り付けは、両面テープでの貼り付け固定となります
以下に、実際の車両に取り付けた画像を載せておきます
ご協力いただいたS様ありがとうございます！！
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