2024年5月27日月曜日
NSR250R(MC21)用カーボンタンクカバー製作と販売開始
2024年5月24日金曜日
FZ25 12ヶ月点検他もろもろメンテ 部品入手はなんとかなる!?
↑FZ25です
FZ250ではなくて、FZ25です
はじめは、よく知りませんでしたが、MT25みたいな位置付けなのかな~
2017年から売ってるみたいで、インドヤマハからの並行輸入車両みたいです
何社かが輸入して販売しているのですが、販売はするけども、アフターメンテにはあまり積極的ではないみたいです
純正部品に関しても、一部のパーツを輸入してくれている会社があるみたいですが…
他のオーナー様はどうしているのでしょうか?
今回、12ヵ月点検ともろもろメンテナンスで入庫となりました
12ヵ月点検にしたのは、昨年にリヤタイヤ交換と他メンテナンスもさせていただいた経緯があるので、24ヵ月ではなく12ヵ月にしました
まずは昨年から気が付いていたところのハブダンパー交換です
↑左が古い方、右が新品です
見た目にはあまりわかりませんが、古い方はカチカチでひと回り縮んでいるような印象
車体からリヤホイールを外した瞬間にスプロケットハブがホイールから落っこちてしまう状態でした
ガッタガタでした
新品に交換した後は、スプロケットハブは落っこちなくなったので、交換出来て良かったです
これで、チェーンとスプロケットへの負担も軽くなるでしょうし、アクセルワークとオーナー様の感覚にズレを感じずに走れるようになると思います
そして、チェーン交換もさせていただきました
↑このチェーンは、保存用のグリス?かなんかでベタベタなのでキレイにしておきます↓
そして、フロントタイヤの交換です
選んだタイヤは、IRCのRX-02
昨年かな?リヤタイヤをRX-02に交換していたので、同じパターンの物です
リヤタイヤは、リムとビードの間からエア漏れしていて交換という経緯…
放っとくと1週間でリヤタイヤがペシャンコになってたみたい…
新旧タイヤを並べるとこんなに違います
↑タイヤの尖り具合というか、丸みの膨らみ具合というかかなり差がありますね
ハンドリングがヒラヒラと軽く感じるようになるかもしれません
エアバルブは、ゴム製からアルミ製へ交換します
安心して走れるようにと考えれば、費用対効果は高いんじゃないかなと考えています
もちろんですが、ホイールバランスも確認
10gでした
ホッっとする瞬間
そして、購入後一度も交換していないであろうエアクリーナーとプラグも交換しておきます
エアクリーナーは、両方のシートと左側のカバーを外せばアクセスできます
↑吹き返し等の跡があるので、キレイにします↓
エアクリーナーは、古いのを引っこ抜いて、新しいのを差し入れるだけです
上が古いので、下が新しいの↓
プラグは、NGKのDR8EAだったかな
プラグキャップ挿すところの先っちょが曲がってたね…
そして、プラグのギャップも結構差があって、ちょいビックリでしたね
ここも、ネジ部分にスレッドコンパウンドを塗って組付けます