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◎大切なお知らせです。当店での部品持ち込み作業についてですが…

 こんにちは、当店での部品持ち込み作業について書いていきます まず結論から書かせていただきます 『 当店では部品の持込み作業、承っています 』 このような内容をブログにアップすることにとても悩んだのですが、今までの期間にあった数々の事柄を考慮してルールを決めましたので、皆様にお伝...

2024年2月20日火曜日

X4(SC38)の水まわり整備とガンコート

 X4(SC38)の整備


お預かりした時にラジエターファンから異音が出る時があると聞いていました


よくよく観ていくと、異音の出処はウォーターポンプからのようです


このエンジンでは、たまぁ~にみるトラブル?故障?です


ウォーターポンプを交換するならば~


↓ちょい漏れがあるサーモスタットハウジング












画像はないけど、エンジン前部にある錆びているウォーターパイプの処理も一緒にやることをおススメさせていただいての作業です


ちなみに、ウォーターホースは1本を除き、ウォーターパイプは全て廃盤となっていました


処理方法は、高機能塗装であるガンコート塗装をします


サーモスタットハウジングをバラした画像↓













↑の状態をソーダブラストである程度までキレイにしようとしたけど、歯が立たなかった…


ムリッ!!


って流れで、乾燥させてからサンドブラストしちゃいます


んでっ、すぐに塗っちゃいました














フィルム塗装とまで言われるガンコートはここまで塗っても大丈夫です


しかも、放熱塗料だから最適です!!


パッキン、サーモスタット、ラジエターキャップは新品に交換して組み込みます













↑ゴムの劣化、サーモスタットについてる汚れもなくなって良い感じ


↓ウォーターパイプは、メッキ剥離後にサンドブラストしてガンコート塗装処理











↑この画像しか無かった…

そして、結構錆びていたので各処理の途中で穴が開かなくて良かった…


他にも、ちょいちょいと整備させていただきました


ウォーターパイプに関しては、純正部品が廃盤になっている車両が増えてきているような気がします。


どこかのタイミングで、きちっとメンテナンスしておけば、安心して楽しめるかと!!


ありがとうございます!!

クロスカブ110(JA10)のカムチェーン交換と異音について1

もはやこのエンジンでは定番なのかな?


異音が目立つようになってきたので、カムチェーン周りの部品を交換します


交換作業自体は、難易度は高くありません


さくさくバラしていきます













思っていたよりひどくない…


こまめにオイル交換等のメンテナンスをしているからでしょうね


ケースの中もすごく綺麗です












↑ちぎれてるぅ~












↑伸びてるぅ~












↑削れてるぅ~


というより、当たる場所おかしくないか?











↑縮んでるぅ~












↑削れてるぅ


他部品も交換させていただいたのですが…


全ての異音が消えているわけではなく…


「 えっ? 」


っといった状態…


よ~く音を聞いていると、発生個所は他に2か所くらいかな?


そのうちの1か所は、この部品が悪いっていうよりも、この隙間が…うん?ってなる…


確証はないんだけど~


オーナー様に伝えて、後日その作業をさせていただけることになりました


ありがとうございます!


自分の考察に耳を傾けていただける嬉しさですよ


必要部品を探しまっす


2024年1月30日火曜日

BMW MINIのパーツ塗装

 ミニ クロスオーバーのフロントグリルの部品とサイドスカットルを塗ります

フロントグリルは、中にあるシルバーの3本ラインを塗りたい












↑グリルの中の3本のラインになっているシルバーの部分が結構劣化しています


サイドスカットルも同じように劣化しています











サイドスカットルを固定していたクリップは割れちゃいました











グリルの3本ラインは、わかりにくいツメ固定方法で難儀しましたが…

この部分は、交換対象パーツではないかもしれないですね

とはいえ、他の部分を全部マスキングするのは地獄がまってるしね…


しこたま洗って、足付けからのプライマー塗装とサフェーサー塗装
















硬化したら研いで、シルバーとクリア―を塗っていきます











硬化したら組み立てて、完成です
























組付けは、まだ先の予定ですが…


2024年1月18日木曜日

Z1用のサイドスタンドを延長加工してガンコート塗装

 リヤサスを社外品に交換してサイドスタンドの長さが足りなくなったようで…


そのままでも使用はできるのでしょうが、傾きすぎているとかっこ悪いですもんね~


サイドスタンドは約35ミリの延長加工になります


ブラケットは割れていた部分を、溶接でくっつけてあります











↑の物をサンドブラスト処理して、ガンコート塗装します











↑ボルトも一緒に塗装させていただきました


色はカーベックさんのサテンブラックです


ありがとうございます!!

2024年1月13日土曜日

注意!!当店製作の商品がとある通販サイトにて販売されている事について





昨年末から数件の問い合わせがありましたので、ここでお知らせさせていただきます。


当店にて、私が製作している商品がよくわからないサイトにて爆安で販売されているようです。


 以下のサイト販売ページのスクショになります



https://wpoic.nbigben.shop/index.php?main_page=product_info&products_id=20519











当店では、上記サイトでの販売は行っていません。


直接のご注文かヤフオクでの販売となっています。


上記サイトで購入されて何が届くのかわかりませんが…


お気をつけあそばせ~~~










2024年1月5日金曜日

冬カスタム GSF1200を自然に良く ガンコートとアレックスコート

 昨年末にコソコソと進めていたカスタムです


こういった作業も冬に行うカスタムとしては最適でしょう


今回は、GSFの各パーツをガンコートとアレックスコートにて塗装させていただきました


↓完成の画です










↑パット見で気が付ける人はなかなか少ないと思いますが…



















↑前後ブレーキキャリパーはガンコートのチタニウムカラーで塗装

締結ボルト、リヤキャリパーブラケットはガンコートのサテンブラックで塗装


ボルトを塗装する事は、少し迷ったのですが…

さすが!硬く薄く塗れるガンコート塗膜が割れることもなく工具を当てても問題無しです

締結ボルトのヘッド側だけでなく、キャリパー裏側から見える部分も塗装しました


↓リヤキャリパーは、アルミのコーティングピストンに変更も行いました
















↑鉄ピストンは102.5gでアルミピストンは31.2gとなります

対向キャリパーなので、142.6gも軽くなります


↓Fフォークアウターチューブ、Fアクスルシャフト、Fフェンダーブラケットの3つ























↑こちらもガンコートのサテンブラックで塗装させていただきました

今までは、バフ掛けフォークアウターだったので、かなり落ち着いた雰囲気に


↓同じくF周りで、トップブリッジ、ハンドルクランプベース、ステムナット
















↑トップブリッジとクランプボルト、ハンドルクランプベースはガンコートのサテンブラックで塗装

↑ステムナットは、スズキ純正の他車両流用です。純正はメッキのスチール袋ナット



↓スイングアームとリンク周り

私の手でベタベタ触った跡が…
















↑リンク周りとリヤ側のボルト類はガンコートのサテンブラックで塗装

↑スイングアームはアレックスコートのブラックで塗装


↓ついでにマフラーステーもガンコートのサテンブラックで塗装










今回、ガンコートとアレックスコートでの塗装でした

ガンコートはサテンブラックとチタニウム、アレックスコートはブラックの2つだけなので、ぱっと見では大きく変わらずに、ずっと前からこうだったかのように仕上がることができました。


2022年末(上画像)2023年末(下画像)
























プロ撮影の一眼と素人撮影のスマホの差もスゲぇな……エグイわぁ~