TZR250（3XV）廃盤部品？何それ？キャブレターO/Hとスロットルワイヤー製作

 ちょっと前のブログにもあったTZR250（3XV)です

実は、何気にずっと店に置いてありました

スロットルワイヤーがダメになってしまった事とキャブレターO/Hの為です

キャブレターはすぐになんとかなりますが、スロットルワイヤーは純正部品が廃盤です

3XVのスロットルワイヤーは全部が廃盤となっていました

サードパーティ製品を探しましたが、1KTと3MAは販売されていますが、3XVはありません

販売台数が少ないってつらいね…

そのワイヤーの壊れた部分ね

ボギッと逝きましたわ～

やっぱり、ボギッの瞬間に

「　＿|￣| Σ･∴=≡(っ'ヮ'c)ｳｩｯﾋｮｵｱｱｧｯ！！！　」

ってなるんかな？

なんとなく中古を探してみるも…30年くらい前の部品だもんね～…

いまいち…っスね

だったら製作していきましょう！

小ロットでも受けてくれる業者さん探しは大変でした…

なんとか見つけて製作期間が３～４週間と！

では、それに合わせてキャブレターO/H進めていきます

とりあえず、キャブレター取り外しまっす

そして、燃料ホース取り付け部分のフィルターは、カスがいっぱい！

ちゃんと機能しててえらいぞ～

そのおかげ？フロートチャンバー内はそんなでもないです

オーナーさんが開けたんかな？

今回は、こっちのガスケットも交換しておきます

すでに液体は漏れ滲んでいたので、正解でしたね

ここのガスケットは純正部品では入手不可です

しかし、キースターさんの燃調キットに入ってます

　（ガスケット無しのキットもあります）

本当にありがとうございます！

丁寧に分解して、キャブレタークリーナーで洗浄

その後に、ウェットブラストを使って外観をキレイにします

ガラスビーズを取り除くために、超音波洗浄機でゴロゴロ転がしながら放置

出来上がり～

ピッカピカ！良いね！

ただ、重曹ブラストに比べると、結構な手間（時間）がかかりますね…

むぅ～～～

後は、組み立てていきます

気になった部分の画像です

フロートバルブは、段が付いていて交換時期でしたね

スターターバルブ（チョークバルブ）も限界近かったっすね

手前側が、古いやつです

このまま使ってるとゴムの密着力が無くなって、なんか濃いかなぁ～ってなるやつ

２つのOリングも新品がキットに入ってます

ついで？かなぁ～燃料ホース自体も交換しておきます

古いホースはカッチカチ過ぎて、ちょっと潰したらボロボロになってしまいましたわい

T字ジョイントが、金属製品で助かる～

樹脂製品だったら、ポッキンコしてるよ…

それから、これ！

わかるかな？わかったらすごいと思う！

プ～クス(っ´∀｀c)！！

出来上がって、ハイチ～ズ！

新しいスロットルワイヤーを分岐ジョイントへ組み込んでエッサホイサとね

スロットルワイヤーもピッタリでバッチリかな？

乗ってみていかがでしたでしょうか？

なんとかなったかな？

何かあったら気軽に言ってくださいね～

ありがとうございました！！