JOG-ZR(SA16J)イロイロメンテナンス

 今では珍しいと思います

私も以前所有していたことがある２ストのJOG-ZRのメンテナンスになります

現状でも大きな故障もないのですが、これから乗っていく為にということで来店いただきました

では、前後タイヤ交換とエアバルブ交換です

装着されていたタイヤは、2006年末製造のD305でした

新車装着かな？

新しく装着したタイヤは、前後ティムソンのTS689というストリートタイヤです

一緒にリヤブレーキシューも交換します

ネジ山も綺麗に掃除して新品のシューを入れます

ブレーキシューは、ベスラ製品を選ばせていただきました

もちろんホイールドラム内も錆をおとしておきます

今回は、インテークマニホールド、リードバルブ、燃料とオイルポンプ周りのホースも交換していきます

ヒビが入ってからでは遅いのですよ……聞いてますかぁ～そこのあなたですよ！

メットイン、マフラー、シュラウドカバーとかいろいろ取り外して～

ファン、フライホイール、ステーターベースも外します

ステーターの画像は、組み立て中の画像です（掃除後の画像なかった…）

そうすると出てくるのが、オイルポンプ（赤と緑の配線がつながっているやつ）

ここから、オイルタンクからポンプまで、ポンプからキャブまでのホースが交換できます

まずはポンプ周辺を綺麗にしてから進めていきます

左が古いの、右が新しいの

インテークマニホールド、リードバルブもこのタイミングで交換

インテークマニホールドは、ちょっと収縮硬化気味ですが、ヒビはなかったですね

リードバルブは、なんかついてるぅ～

クランクの大端部は覗く限りでは良さそう～

今回、キャブレターは開けていないけど、エアクリは交換させていただきました

ここまで済んだらマフラー戻します

マフラーのガスケットも新しくして、マフラー固定ボルトはスレッドコンパウンド塗っときます

マフラーカバーですが、ZR純正ではなく、あえての物をチョイスということで、オーナー様の防犯意識？美的意識？が光るポイント！

そして、フロントブレーキパッドですが…パッドピンが錆びて抜けない…

あるあるですが…

キャリパーの赤い塗装があるので、炙るわけにもいかないし…

コネコネしまくって何とか抜きました～

パッドピンとクリップは新品に交換して、錆びないようにグリス塗って組みなおしました

もちろんですが、キャリパーピストン周りは掃除と揉みだしはしていますよ

画像ないですが、フロントブレーキパッドもベスラ製品を使わせていただきました

フルード交換作業時には、レバー取り付け部分もきちっと掃除とグリスアップしていきます

いろいろとメンテさせていただきましたが、車両自体はそこそこの年式の物です

まだなにかと問題は出てくると思います

とはいえ、まだ部品が無くてどうしようもないわけではありません

故障や不具合を感じたら、お気軽にご相談いただければと思います

ありがとうございました！！