GSX-R1000 車検整備 プラグの謎・・・

 GSX-R1000の車検整備です

ところどころで画像あるので載せていきます

普通に２４ヵ月点検・整備となります

前後タイヤはサーキット走行後でベロベロだったので交換しました

交換用のタイヤは、オーナー様が車検用で持っていたのでそれを使います

↓リムに傷をつけたくない時は、マスキングテープでリムを保護しています

これがベロベロタイヤ

↓ホイールの内リムについてるカス？ゴミ？のようなのを掃除します

これが、結構頑固なんですよね～

当店では、毛先の柔らかい真鍮ブラシでゴシゴシして落としています

このカスみたいなのなんだろね？わかる人いるかね？

掃除前

掃除後

ブレーキは、キレイに掃除して、ピストンがスムーズに動くように揉みだしします

あきらめずにフニフニと動かし続けるのは意外に大変ですが、その効果は大きいよね

最終的に、指一本でピストンが動かせるくらいまで揉み続けます

車体から外したところ

ピカピカにした後

このキャリパーが、ベルリンガーだったのですが、ピストンはスチール？なのかな

ブレーキパッドは、２種類くらいしかないのかな～

めっちゃお高いですわよ～！！

1200Sってやつかな

フチがボロボロでっす

バックプレートの厚みが好感度高いね

これは好感度さげるね～

リヤキャリパーも清掃後、前後フルード交換もさせていただきます

あんまり汚れてないけど、これがさらに２年後になると大変なことになります

個人的には、１年に１回の交換をお勧めします

エアクリーナーエレメントは純正で交換

プラグも交換していきます

今まで頑張っていたやつ

新品＆スレッドコンパウンド

減り具合に驚いた…

締め具合は、箱に書いてあるのだが…

GSX-R1000は、プラグが緩みやすいのかな？

プラグを取り外すときのあの緩さは何なんだろう？

サービスマニュアルでは、何か特別な記載があるのかな？

誰か知ってたら教えていただけると助かります～

そして、他の作業も終えて、車検に合格となりました

ありがとうございました！！