GSX-R1000 フロントフォーク SKFフォークシール組み込み

SKFのフォークシールキット（グリーン）をご注文頂いての作業でしたが

部品が入荷せず…

注文してから２週間経ってからの、グリーンはいつ入荷するかわからないとの連絡…

ブラックは国内在庫があるとの事だったので、お客様へ相談してブラックを注文

オイルシールですが、右が純正で左がSKF

高さ調節のスペーサーは要らないみたいです

トップキャップの傷防止の為にマスキングしときましょう

キャップに傷が入ってガチャガチャになってると悲しいですもんね～

もちろんですが、変な工具で回しても傷は入りますけど…

左側のインナーチューブ

右側のインナーチューブ

アウターチューブのスライドメタルコンディション

以前に交換されてるのかな？

サイレンサーリベット打ち

持ち込まれたサイレンサーのリベットの打ちかえ作業です

リベットは、アルミを使用させて頂きました。

お客様（？）

お店に出勤した時ですが、すでにお客様（？）が…

出られなくてあきらめていたのか、動かなかったので、そっと抱えて外に出してあげました。

オイルドレンボルト

こんな事になってました…

ドレンボルトを外そうとしてエンジン下側を覗いた時点で、あれ？っとは思いましたが…

メネジ側（オイルパン側）はなんともなってなかったので、中古のドレンボルトなのでしょう

マグネット付きだから使ったのでしょうが、あまり良い事ではありませんよね

ＺＯＯＫ（ズーク）用フロントキャリアと携行缶ホルダー

ズークは、ガソリンタンク容量が２Ｌ

２Ｌだと走っていて普通にいつも心配

なので、フロントキャリアとそのキャリアに固定できる携行缶ホルダーを作りました

↑フロントキャリア

携行缶ホルダーをボルト２本で固定

そこに、容量約１Ｌの携行缶を入れて

レザーのベルトで固定

ズークにピッタリのゴツ過ぎない良い感じのができました

ちょっと走ってみましたが、カゴに重たい物を載せている時のようなハンドルが振り回されるような感覚も無く、携行缶が動いてしまう事もなく走れます

これで、携行缶込みで３Ｌになりました～　活躍の日は近い！！

V-MAX1200 ジョイントの塗装

Ｖ－ＭＡＸ1200のウォーターポンプＡｓｓyからサーモスタットハウジングまでのパーツ

時間が経っている車両で、熱と汚れにさらされてしまって、純正の塗装が剥がれてしまっているのが多いですよね

正式名称と部品番号は、ジョイント：１ＦＫ-１２４４６-００

もちろん、純正部品は入手可能ですが、これから色々な部分を綺麗に仕上げていく為の第一歩という事での塗装依頼でした。

ありがとうございます。

画像ではわかりにくいですが、ただのブラックではなく少しだけメタリックが入ってます

バーストはしてない…

スクーターのリヤタイヤ交換ですが、こんな状態になってました

よく見ると～

あ～なるほど。

車体からホイールごと取り外した状態で、タイヤの中からコロコロと音はしていた…

空気が入っていない（極端に少ない）状態で走ったんでしょうね

ホイールからタイヤを外してみると

コロコロの正体です

タイヤの内側が！

カーカス見えてるよ！！危な～い！

空気圧の点検は、一ヶ月に一回して下さいね