ちょっと前のブログにもあったTZR250(3XV)です
実は、何気にずっと店に置いてありました
スロットルワイヤーがダメになってしまった事とキャブレターO/Hの為です
キャブレターはすぐになんとかなりますが、スロットルワイヤーは純正部品が廃盤です
3XVのスロットルワイヤーは全部が廃盤となっていました
サードパーティ製品を探しましたが、1KTと3MAは販売されていますが、3XVはありません
販売台数が少ないってつらいね…
そのワイヤーの壊れた部分ね
ボギッと逝きましたわ~
やっぱり、ボギッの瞬間に
「 _| ̄| Σ・∴=≡(っ'ヮ'c)ウゥッヒョオアアァッ!!! 」
ってなるんかな?
なんとなく中古を探してみるも…30年くらい前の部品だもんね~…
いまいち…っスね
だったら製作していきましょう!
小ロットでも受けてくれる業者さん探しは大変でした…
なんとか見つけて製作期間が3~4週間と!
では、それに合わせてキャブレターO/H進めていきます
とりあえず、キャブレター取り外しまっす
そして、燃料ホース取り付け部分のフィルターは、カスがいっぱい!
ちゃんと機能しててえらいぞ~
そのおかげ?フロートチャンバー内はそんなでもないです
オーナーさんが開けたんかな?
今回は、こっちのガスケットも交換しておきます
すでに液体は漏れ滲んでいたので、正解でしたね
ここのガスケットは純正部品では入手不可です
しかし、キースターさんの燃調キットに入ってます
(ガスケット無しのキットもあります)
本当にありがとうございます!
丁寧に分解して、キャブレタークリーナーで洗浄
その後に、ウェットブラストを使って外観をキレイにします
ガラスビーズを取り除くために、超音波洗浄機でゴロゴロ転がしながら放置
出来上がり~
ピッカピカ!良いね!
ただ、重曹ブラストに比べると、結構な手間(時間)がかかりますね…
むぅ~~~
後は、組み立てていきます
気になった部分の画像です
フロートバルブは、段が付いていて交換時期でしたね
スターターバルブ(チョークバルブ)も限界近かったっすね
手前側が、古いやつです
このまま使ってるとゴムの密着力が無くなって、なんか濃いかなぁ~ってなるやつ
2つのOリングも新品がキットに入ってます
ついで?かなぁ~燃料ホース自体も交換しておきます
古いホースはカッチカチ過ぎて、ちょっと潰したらボロボロになってしまいましたわい
T字ジョイントが、金属製品で助かる~
樹脂製品だったら、ポッキンコしてるよ…
それから、これ!
わかるかな?わかったらすごいと思う!
プ~クス(っ´∀`c)!!
出来上がって、ハイチ~ズ!
新しいスロットルワイヤーを分岐ジョイントへ組み込んでエッサホイサとね
スロットルワイヤーもピッタリでバッチリかな?
乗ってみていかがでしたでしょうか?
なんとかなったかな?
何かあったら気軽に言ってくださいね~
ありがとうございました!!