VTR250（MC33）納車！

 VTR250を購入していただきました

業者専用オークションから選んで購入していただきました

程度の良い中古車ですが、かなりお得に購入していただけたかと思います

納車前に各所点検していて、フロントフェンダーが割れていましたが、これ以上割れが拡がらないようにして納車となりました

簡易的ではありますが、安心度はかなり高いかなと思います

もう慣れたかな？

ありがとうございました！！

ホワイトパールが眩しいっ！

NSR50/NSR80/NSF100用フォークシールプッシャー製作 3Dプリンター活用

 フロントフォークオイルシールプッシャーです

３Dプリンターで出力しました

先にアウターチューブにオイルシールを打ち込んでおく為の道具になります

インナーチューブを後から入れるよってタイプの作業者さん用ですね～

フォークの組み立ては、イロイロな方法がありますけども～

オイルシールを打ち込むときはシールリップを痛めないように真っ直ぐに手早く打ち込みたいってのは、一緒だと思います

その為に、用意した物になります

使い方はとても簡単！

プッシャーにシリコンスプレー吹いて、オイルシールをセットします

フォークの上から、手でキュッとセットしたらプラハンで真っ直ぐに叩くだけです

一定の位置まで来たら、それ以上はいらなくなるのでそれでお終いです

真っ直ぐ！斜めはダメですよ！！

真っ直ぐに力が加わるように叩くんですからね！！

床の上に逆さにおいてアウターチューブを押し付けるのでも大丈夫かもしれません

その位置で、ストッパーリングを入れると下の画像になります

オイルシールをセットする時は、刻印がある方が下側になります

刻印ある側

刻印ない側

どこまで、打ち込むかというのは物理的に当たって止まるようになっています

プッシャーの赤丸の段差がアウターチューブの赤丸の面にくっついたら大丈夫

赤丸どうしがくっついたかどうかは、青丸の切り欠きの部分から見えます

アウターチューブ側の青丸部分に出っ張りがある（2か所）ので、プッシャーの青丸部分の切り欠きで当たらないように逃がしてください

プラハンでコンコンと何回も叩くよりも、めっちゃ簡単にオイルシール組み込めます！

よろしくなぁ～！！

当店にも、何種類かシールプッシャーはあるのですが、インナーチューブ径が細めな車両の時はいつも困っていました

DRCさんから下の画像の物が出たときは、『　おおっ！！　』って思ったんですけどね...

イマイチでしたね...

他のDRCさんのやつもあります

使った事あったかな～

普通によくある３本爪のやつもあります

これはもはや使って無いですね～

よく使ってるのは、モーションプロのやつ

形状がとてもよくて、重さもあるから、打ち込み回数が少なく済んで最高ですね

打ち込み回数が少ないという事は、シールを痛めないという事ですしね

小径用の設定が無くて悲しくなりますが...

ネイキッド用アンダーカウル加工 同じ仕事が連続するのはなぜ？

ネイキッド車両用のアンダーカウルの加工をさせて頂きました

汎用アンダーカウルもあれば、専用設計のアンダーカウルもあるのですが…

問題は、マフラーを交換している場合ですよね

大概は干渉してしまう部分が出てきます

ピッタリの物ってあるのかな？ガバガバでかっこ悪くなるかな？

今回は、その部分を切って削ってをして合わせていきます

まず、GSF1200用です

カット後の画像だけになります

カット後のカウル断面には、クリアー塗料で処理させていただきました

次は、XJR1200用です

アンダーカウルは、A-TECH製品です

こちらもカット後の画像だけになります

カット後のカウル断面には、ブラック塗料で処理させていただきました

ガラッと雰囲気が変わるアンダーカウルですが、デメリットもあります

お店でオイル交換をする時は、工賃が高くなります・・・

まぁ、あまり問題ではないのかな～

ありがとうございました！！